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Servus, zu deinen Fragen: 1. Einer reicht völlig aus, nehme im Geschäft alle verfügbaren in die Hand, derjenige, der dir am besten in der Hand liegt, ist der richtige. Schaue auf ein rundes Messer wenn du die Auswahl hast. 2.Wenn beim Schliefen der Seitenkante Platikmaterial in der Feile hängt. Dann muss die Seitenwange abgenommen werden. Wenn du die Feile sauber durchziehen kannst, dann passt das. 3. Cap Ski = unter Hitze geklebte Einfachbauweise. Finger weg vom Seitenkantenhobel! Wenn du die Verbindungsstelle zwischen Cap und Kante nur geringfügig beschädigst, dann kommt Wasser rein, der Ski quillt auf und wird bald defekt. Also nur vorsichtig Kanten schleifen. 4. Ja klar, nur oft genug drüber. Die Kante auf der Länge mehrfach verteilt mit dickem Edding markieren, Schleifen, wenn keine Farbe auf dem Metall mehr sicht bar ist, passt der Winkel. 5. Oft, sehr oft. Sie muss grundsätzlich scharf sein, nur so kann das überschüssige Wachs sauber und ohne zu Kratzen abgezogen werden. Und bitte nicht frei Hand mit Karosseriefeile die Klinge zu schleifen versuchen. entweder mit dem vorgesehenen Tool oder eine neue kaufen. Und...nach jedem Einsatz die Klinge einsprühen und reinigen. Hoffe, ich konnte dir helfen. Gruß AB

Wenn ich an der Seitrenkante mit Feile oder Stein schleife, bildet sich ein Grat auf der "freien" Seite zum Belag hin. Also analog zum Messer schleifen, der Grat bildet sich grundsätzlich immer auf der vom Schleifen abgewandten Seite. Daher muss der Grat dann auf dieser Seite leicht gebrochen und entfernt werden, mit feinerem Material -Gummi, Diamant- als beim Schleifen. Viel Erfolg. A

@@andreasbreitel Vielen Dank für die Rückmeldung! Das mit dem Grat habe ich verstanden. Da die belagseitige Kante ja aber abgehängt ist, müsste der äußere Rand der Kante, wo sich der Grat bildet doch tiefer liegen als das Niveau des Belages, weswegen ich meiner Vorstellung nach an den Grat nur "heran komme", wenn ich den Diamant ebenfalls 0,5 - 1,0 Grad anwinkeln müsste. Oder mache ich da einen Denkfehler?

@@JM_2019 Ja, du denkst grundsätzlich richtig. Wenn du, wie von dir beschrieben, die belagseitig abgehängte Kante schleifst und sich am abgehängten Ende logischerweise ein Grat bildet, kannst du diesen Grat einfach entfernen, indem du den Diamant auf der Seitenkante bündig anlegst und den Ski entlang fährst. Somit brichst du den Grat. Gruß A

It's essential to note that the structuring tool should always stay within the track, and when you reach the grip zone, continue without applying any pressure until it is entirely passed. This ensures that the front roller does not touch the grip zone.

@@TOKOwaxandcare Thanks for the reply. Just ordered the tool. Looking forward to trying it out!

Let us know, if there are any questions later on! Have fun. @@Huntarkiller

Hey there - you might be right! But: The Video is almost 10 years old. For the next/new videos we will include your suggestion. Thanks.

@@TOKOwaxandcare good to hear that. im looking forward for more informative videos :)

So pauschal sehr schwierig zu beantworten. Konkave Laufflächen können auf verschiedene Faktoren zurückzuführen sein. Es besteht die Möglichkeit, dass es bei der Herstellung zu einem Materialfehler kam. Aber auch, wenn die Ski über längere Zeit falsch gelagert wurden, zum Beispiel flach auf einer harten Oberfläche ohne Schutz, kann dies zu Verformungen führen. Auch bei einer falschen Wachsbehandlung kann das aber auftreten: Eine unzureichende oder falsche Wachsbehandlung (bspw. zu hohe Temperatur beim Heisswachsen) kann dazu führen, dass sich der Ski ungleichmäßig abnutzt. Es könnte hilfreich sein, sich an den Kundendienst von Atomic zu wenden, um das Problem zu besprechen und mögliche Lösungen zu finden.

Es wird nicht empfohlen, frisch aufgetragenes Wachs, das du nach dem Heißwachsen abziehst, erneut zu verwenden. Dies liegt daran, dass das Wachs beim Auftragen mit Schmutz und anderen Verunreinigungen in Kontakt kommen kann. Darüber hinaus kann es während des Erhitzens und Abkühlens seine Zusammensetzung ändern.

No, you would need the base edge tuning angle for it.

damn already. did... it worked for the most part. also I was using it on a snowboard

Can be used easily!

Hallo Florian. Schau doch mal in unser neues Wax Manual - dort findest du alle Informationen dazu: www.toko.ch/fileadmin/Dateiliste/Landingpages/TOKO_NEU_2023/Downloads/Wachs_und_Tuning_Manual_23_24.pdf Generell gilt die Empfehlung - Slalom: 0,5 Grad, Riesenslalom: 0,75 Grad, Super G & Abfahrt UND SNOWBOARD: ca. 1,00 Grad. Die Angaben variieren aber etwas, je nach Fahrstil.

Hi Sylvain, for the black base you can use the repair candle graphite. It will not be visible.

Hi, approx. 3 jackets. Depends on the application and the size of the jacket.

Hi Jan, you can clean all the rollers with wax remover and a copper brush.

Hi Pierre, the old structure tool had only one roller inside and the new one has two roller to get a better structure on the ski. Before it was a linear structure and now with two roller it is possible to structure cross / diagonal.

Hi Pierre, it for all hard (blue) hot wax. It is not necessary to brush afterward with other brushes. You can use the roto wool to polish again after applying. Yes you can use the liquid as a finish.

Servus Florian, vielen Dank für deine Rückmeldung. Zu deinen Fragen: Rennski Kinderbereich: Grundsätzlich kannst du im Kinderbereich mit unseren Racing Express Produkten sehr gut, einfach und schnell arbeiten. Du benötigst aber als Voraussetzung immer einen satt gebügelten Belag, hier sind unsere Basic Heißwachse in gelb-rot-blau hervorragend geeignet. Als finish dann eignen sich Express Racing Spray oder Express Racing rub on sehr gut. Die Performance ist top. - Rennski Jugendbereich: Hier geht es schon langsam zur Sache, das Material muss stimmen, Ergebnisse entscheiden über weitere Verwendung in höheren Kadern. Daher empfehle ich für Training und Skipflege die Basic Heißwachsprodukte (siehe oben). Für die Rennen würde ich dann zu unseren Heißwachsprodukten Performance oder High Performance greifen. Mit unseren drei Farben wird es dir leicht gemacht, das richtige Wachs zu finden. Rot universal ist ein must have, für wärmere Bedingungen gelb-warm, für sehr kalte Verhältnisse (Frühwinter Gletscher) brauchst du blau-cold und evtl. als Additiv schwarz/black. Nach dem Bügeln, Abziehen und Ausbürsten nehme als finish unsere Sprays High Performance Liquid Paraffin, in den selben Temperaturabstimmungen wie die Heißwachse. Damit bist du bestens aufgestellt, diese Produkte werden im aktuell bis in den Top-Racing Bereich angewendet. Noch ein Tipp: Präpariere dem/der Jugendlichen auch mal im Training einen Ski rennfertig , so dass er/sie sich an den Speed und die Eigenschaften eines top Ski gewöhnen kann und im Rennen nicht zu überrascht ist. Am Renntag brauchst du nur mit den High Performance Spray Produkten arbeiten. - Unsere Paste ist ein Universalwachs für alle Skisportarten, zum schnellen Auftragen und Einpolieren. Für deine Zwecke (Rennen) würde ich sie nicht verwenden. Ich hoffe, wir konnten dir helfen, einen schönen Winter und viel Erfolg mit unseren Produkten.

Hi Rudi, you are totally right. Yes it is possible to repair a huge scratch. It is important to let the Repair Candle cure for a long time before removing it again.

​@@TOKOwaxandcare Thanks for your answer, thats sounds great! I went to the specialist shop yesterday. They told me that such large, long and deep scratches down to the core can only be repaired by stamping. They said that the wax from the repair candle would crumble out after the first run. That's why I left the snowboard there for repair. However, if it is really possible with repair candles, then I will pick it up again today and save myself the expensive repair costs. Is it really possible to repair such blatant scratches and how should I proceed step by step?

​@@rudivoballmoos5435 It depends on what kind of scratch it is. If it is deep and you can see the wood inside, then it is better if the dealer repairs the base. But superficial, long, narrow scratches can be repaired yourself. If it is a deeper scratch you can drop the candle onto the base, let it cool down and then again dropping some candle over the first layer. When the wax hardens it contracts, therefore it is better to repeat this 2-3 times.

Hi Daniel, a lot of teams are using wool applications as a race prep also in worldcup. Its really fast to apply and gives great results. But it cant replace hot waxing 100%, but be used in combination to increase the performance and the speed. Sure you can use a clean wool for polishing. For crosscountry skis we recommend to apply product with one half of the wool roller and then polish with the other half. When applying product with roto wool, its no need for brushing with other brushes after.

couldnt you just use the diamond stone to sharpen

Hallo Norbert, optimal wäre die Ski bei Raumtemperatur heiss zu wachsen. Dann öffnet sich der Belag und der Wachs kann richtig einziehen.

Hallo Christian, das Base Performance Liquid Paraffin ist ein sehr hochwertiges Wachs in Sprayform. Du erzielst damit eine richtig gute Performance bei sehr schneller, sparsamer und einfacher Anwendung. Du kannst deinen Ski natürlich an mehreren Tagen, z. B. im Skiurlaub, mehrfach damit besprühen und fahren. Kein Problem. Voraussetzung dafür ist aber eine gute Grundierung mit Heißwachs-Büglen. Nie auf einen verbrauchten, trockenen Ski auftragen! Da das HPLP ein sehr hochwertiges Wachs ist, benötigst du dafür auch einen hochwertigen Reiniger. Benutze also bitte, wie von dir beschrieben, unseren Racing Waxremover, damit bekommst du bei richtiger Anwendung alles aus dem Belag raus und kannst deinen Ski wieder gut aufbauen.

@@TOKOwaxandcare Liebes Tokio-Team, vielen Dank für die Informationen, aber brauche ich für das BASE Performance Liquid Paraffin auch den Racing Wax Remouver ? Viele Grüße Christian

@@christianstegmann6242 Ja am besten benutzt du den Racing Wax Remover, damit bringst du allen Schmutz aus dem Belag raus.

Danke für deine gut überlegte Frage. Ja, die Kanten sollten im Schaufel- und Endbereich gebrochen werden. Dazu verwende bitte einen sog. Schleifgummi. Nicht eine Feile oder dergleichen, das ist zu grobes Material. Merke dir dazu hinten und vorn am Ski einen Punkt oder markiere diesen Punkt mit einem Edding-Stift und breche die Kanten bis dahin. Dann fahre den Ski und probiere das Kantenverhalten insbesondere in den Kurven bzw Schwüngen. Eventuell musst du dann noch ein paar Zentimeter nacharbeiten und den Punkt verändern. Den Schleifgummi hast du immer in der Hosentasche dabei und kannst so jederzeit am Hang reagieren. Gruß und viel Spass.

@@TOKOwaxandcare Danke 🤩👍

Hallo, wenn der Belag etwas weiss wird, dann sollte wieder neu mit Heisswachs gewachst werden. Bei den Kanten mit dem Fingernagel vorsichtig drüberfahren, wenn die Kante etwas vom Fingernagel abschabt ist sie scharf, ansonsten wieder neu schleifen.

Hallo, nein es gibt es da keine Unterschiede. Das Belagsmaterial und das Kantenmaterial sind bei Ski und Snowboard identisch. Sowohl die Vorgänge beim Wachsen als auch beim Schleifen der Kanten sind analog auszuführen. Nur musst du aufpassen bzw. ausprobieren, wie weit nach vorne und hinten beim Snowboard du die Kanten scharf machst. Nicht dass die Kante beim Snowboard in engen geschnittenen Schwüngen "frisst", daher bitte vorsichtig rantasten. Das einzige, das abweicht, sind die Halterungen, in welche die Sportgeräte eingespannt werden. Bitte verwende beim Snowboard die dafür vorgesehenen Ski vise, dann kannst du perfekt arbeiten. Auf großen Events -z. B. Freeride Veranstaltungen - verwende ich die selben Wachse und Kantenschärfer für Ski und Snowboards. Eine abgehängte Kante beeinflusst maßgeblich das Drehvermögen, bei beiden Sportgeräten. Nur nicht zu viel abhängen, aus meiner Sicht max 1 Grad, sonst fehlt der Kantengriff. Das Hinterschleifen auf Winkel von 89, 88, 87 Grad ist ebenso identisch. Um so kleiner der Winkel, um so schärfer die Kante, d. h. um so empfindlicher beim Schwung, extrem spitz und scharf bitte nur im Rennsport und vorher unbedingt testen. Viel Erfolg beim Wachsen und Kantenschleifen.

Hi, you can spray directly on the ski or first on the cloth. BUT the skin should not be completely wet, spray on only once and then dry directly with the base tex. If the skin is too wet the glue can come off

Hallo, Der Hebel von der Feile ist hinten (Richtung Skispitze) der flache Abschluss ist vorne in Feilrichtung (Richtung Skiende)